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空中霸王3
大家好，今天本篇文章就来给大家分享空中霸王3，以及空中霸王3中文版手机版对应的知识和见解，内容偏长哪个，大家要耐心看完哦，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
世界上最大的运输机
最大的运输机是安-225巨型运输机，是乌克兰安东诺夫航空科研技术联合体研制的世界上最大的6发涡扇重型运输机。
尺寸数据 翼展 88.40米，机长 84.00米，机高 18.20米，机翼面趴 905.00米2；货舱长×宽×高43.0米×6.4米×4.4米。最大商载250,000千克，最大起飞重量600,000干克。
全球十大著名大型运输机：
1.安托诺夫安-225
由著名的安托诺夫设计的安-225是世界上最大的运输机，到目前为止只制造一架，起飞重量超过了600吨，可驮运苏联时代的暴风雪号航天飞机。
2. C—5“银河”
当前美国空军最大的战略运输机为C-5“银河”，最大起飞重量达到了381吨，载重量为122吨，由美国洛克希德公司在上个世纪六十年代研制。
3. C-17“环球空中霸王Ⅲ”
被喻为“环球霸王III”的C-17运输机由麦道公司研制，近几年的制造单价为3.2亿美元左右，起飞重量为265吨，最大航程可达1.1万公里。
4. 安-124“鲁斯兰”重型运输机
安托诺夫设计局一直以来是重型运输机的摇篮，安-124“鲁斯兰”重型运输机就是一个代表作，于上个世纪八十年代研制，最大起飞重量为400吨，载重229吨。
5. 伊尔 76运输机
最大起飞重量为170吨，是一种经典的四发大型运输机。
6. 米亚VM-T运输机
这款运输机可驮运巨大的暴风雪号航天飞机燃料箱。
7. C-141“运输星”运输机
洛克希德·马丁公司在上个世纪六十年代研制这款战略运输机，作为曾经美军的主力远程运输机之一，该机型最大起飞重量为155吨。
8. 波音公司研制的航天飞机运输机SCA
波音公司在上个世纪七十年代研制了两架专用的航天飞机运输机，可将航天飞机进行转场驮运，最大起飞重量为322吨。
9. A400M运输机
由空中客车公司研制的A400M运输机配备了四台涡轮螺旋浆，最大起飞重量为141吨。
10. A300-600ST“大白鲸”超级运输机
这款由空中客车公司研制的运输机造型怪异，其主要目的用于运输大型部件，比如国际空间站组件和未完成的大型客机分段。
劳力士旗下都有哪些产品系列？
劳力士手表旗下主要有潜航者型、日志型、海使型、蚝式恒动型、女装日志型、游艇名仕型、格磁型、格林尼治型、探险家型、星期日历型、空中霸王型、纵航者型、切利尼和宇宙计型迪通拿。
其中最为主流的热门款式就是潜航者型和日志型以及游艇名仕型和宇宙计型迪通拿，劳力士的水鬼和日志以及游艇和迪通拿都是劳力士腕表中的火爆款式，是大部分表友的买表首选款式，上手非常经典百搭不过时。
09/01
欢迎到我们开发的手表测评网站腕表都发（
wanbiao800.com
劳力士目前在产款的系列款式众多，不同媒体网站有不同的划分，为了帮助大家更好的了解这个品牌，我们开发的腕表都发网站对劳力士进行了一个详细的划分，一共分为14个系列。仅限于最近几年的表款。
1，miglgauss
我们口中常说的绿玻璃，其实目前录入的就4款
2，sky-dweller
有人翻译为天行者系列，官方是否这么叫有待验证。
3，切利尼系列
这两年劳力士推出的新款式，对老款进行了彻底的变革，据说销售情况一般？
4，迪通拿系列
劳力士的计时码表专属，热门系列。
5，探险家系列，又分探一和探二款。
6，日志型系列
顾名思义，就是简单的日历，别无其他功能。俗称DJ。这是表款最多的一个系列
7，星期日历型系列，即双历，DD系列。
8，格林尼治系列
两地时专属，各种表圈传说在这个系列里，可乐圈，国米圈之类的。
9,海使型系列
劳力士深海潜水系列，专业的工具表，俗称鬼王
10，游艇名仕型系列
看到名称，可以想到这些表的佩戴场合了，豪华游艇的甲板上最合适了吧。
11，潜航者系列。
劳力士的潜水表专属，水鬼款就在这个系列里。
12，珍珠淑女型系列
女款劳力士专属，多数是珠宝款，不过防水有保障。走时精度和其他款式一样。
13，空中霸王系列
在产款就这一枚，所以这是一枚成一系列的典型。
14，蚝式恒动系列
此系列相比日志型，就是少了一个日历，表链打磨也单一化，算是劳力士的入门款。
以上是劳力士的系列情况，点击各图片可以查看具体表款的测评。
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劳力士腕表蕴含优质的原材料与一丝不苟的工艺。每件组件均由劳力士自行以严格的标准设计研制。
劳力士腕表常备受珍视，它不仅具备物质价值，更蕴藏深远的意义。
劳力士最初的标志设计为一只伸开五指的手掌，它表示劳力士手表完全是靠手工精雕细琢的。劳力士标志设计采用皇冠的图标和字母设计相组合，这也定位了劳力士在钟表行业的王者地位。
劳力士手表旗下有两类：
一：经典腕表
经典腕表又有7个系列：
1.日志型
2.星期日历型
3.切利尼
4.女装日志型
5.PEARLMASTER
6.蚝式恒动型
7.SKY-DWELLER
二：专业腕表
专业腕表又有8个系列：
1.游艇名仕型
2.宇宙计型迪通拿
3.潜航者型
4.海使型
5.探险家型
6.格林尼治型II
7.空中霸王型
8.MILGAUSS
介绍一下C-17空中霸王
C-17“环球空中霸王Ⅲ”(GlobalMasterⅢ)是麦道公司(现并入波音公司)为美国空军研制的一种采用上单翼、四发、T形尾、带后卸货扳的新型运输机。机身长53米，机高16.8米，翼展503米，外形尺寸与C-141相当。最大起飞重量263吨，最大载荷为150吨。机上带75.8吨载荷时，C-17可从2320米长的跑道起飞，然后在915米长的简易跑道上着陆。
C-17采用大型运输机常规布局。机翼为悬臂式上单翼，前缘后掠角25°，NASA翼梢小翼高2.90米。悬臂式T形尾翼。垂直安定面与机身连接处向前伸有小背鳍，嵌入式方向舵分为上、下两段，升降舵分为两段。液压可收放前三点式起落架，可靠重力应急自由放下。前起落架为双轮，主起落架为6轮。前起落架向前收入机身，主起落架旋转90°向里收入机身两侧整流罩内。可在铺设与未铺设的跑道上使用。起落架装有碳刹车装置。
C-17刚一出现就凭借先进性能，创造了许多世界航空记录。C-17运输机曾在1993～1994年在货运类别中22次创造了爬高和速度记录，这次又刷新了这两项记录并创造了11项新记录。2001年底，C-17在美国爱德华兹空军基地创造了13项航空新记录。新记录有待美国国家航空协会鉴定确认。最近创造的记录是：·装载1000～40000千克有效载荷达到最大高度；·无有效载荷达到最大高度；·装载最大有效载荷飞到2000米；·无有效载荷、稳定持久平飞达到最大高度。
C-17空中不加油时，转场航程可达8700公里。C-17的动力装置为普惠公司的F-117-PW-100发动机,每台静推力185.5千牛.
C-17飞机的机组只需3个人，即正副驾驶员和货物装卸员。用人如此少，因为座舱采用先进数字式航空电子系统，包括4个阴极射线管显示器和两个通用电气公司电子部的平显仪，集中显示各种信息，减轻了驾驶员的工作负担。
C-17的主起落架有22个轮子。该机最窄可在18.3米宽的跑道上起落.
该机在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，将转入批生产，麦道公司计划每年至少生产12架C-17。93年2月5日，美国中军宣布给C-17冠以“环球空中霸王III”的名字，这是因为在40年代未，道格拉斯公司生产了C-74(环球空中霸王I)与C-124(环球空中霸王II)。
C-17“环球空中霸王Ⅲ”是怎样的？
C-17“环球空中霸王Ⅲ”是麦道公司(现并入波音公司)为美国空军研制的一种采用上单翼、四发、T形尾、带后卸货扳的新型运输机。机身长53米，机高16.8米，翼展503米，外形尺寸与C-141相当。最大起飞重量263吨，最大载荷为150吨。机上带75.8吨载荷时，C-17可从2320米长的跑道起飞，然后在915米长的简易跑道上着陆。该机性能先进，装备部队后在多次局部战争中表现出了极佳的作战能力。由于美军不再订购新的C-17，而外国客户的订购数量不足，C-17的生产线面临关闭的危险。波音公司正努力谋求更多国内外订单，以维持生产线的生存。
C-17采用大型运输机常规布局。机翼为悬臂式上单翼，前缘后掠角25度，NASA翼梢小翼高2.90米。悬臂式T形尾翼。垂直安定面与机身连接处向前伸有小背鳍，嵌入式方向舵分为上、下两段，升降舵分为两段。液压可收放前三点式起落架，可靠重力应急自由放下。前起落架为双轮，主起落架为六轮。前起落架向前收入机身，主起落架旋转90度向里收入机身两侧整流罩内。可在铺设与未铺设的跑道上使用。起落架装有碳刹车装置。
C-17刚一出现就凭借先进性能，创造了许多世界航空纪录。C-17运输机曾在1993～1994年在货运类别中22次创造了爬高和速度纪录，这次又刷新了这两项纪录并创造了11项新纪录。2001年底，C-17在美国爱德华兹空军基地创造了13项航空新纪录。创造的主要纪录是：装载1000～40000千克有效载荷达到最大高度；无有效载荷达到最大高度；装载最大有效载荷飞到2000米；无有效载荷、稳定持久平飞达到最大高度。
C-17容战略和战术空运能力于一身。按能在货舱中2排布置6辆卡车的要求，货舱宽度为5.48米，长26.82米，高3.76米。吉普车可3辆并列，也可装运3架AH-64攻击直升机。各种被空运的车辆可直接开入舱内。机舱中心线和机舱两壁可装折叠式座椅。空投能力包括空投27215～49895千克货物，或空降102名伞兵。为了装载陆军最重的装备——55吨重的M1主战坦克，货舱地板由铝合金纵梁加强，达到了60吨的最高承载能力。
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